Оставьте заявку

Заказать звонок
Стол заказов
Бу запчасти
качественно, быстро, недорого!

Ремонт/замена реактивных штанг

Ремонт/замена реактивных штанг

 

Реактивная тяга – это важная часть подвески автомобиля, которая предназначена для ограничения хода подвижных частей (например, поворотного кулака рулевого управления), а также для уменьшения колебаний и нагрузки на агрегаты во время движения грузовика. Помимо этого, реактивные тяги выполняют поддержку задних мостов, балок и т п.

В ремонт реактивных тяг входит замена расходных деталей. К ним относятся втулки, которые смягчают крепление детали к кузову и деталям подвески. Втулки реактивной тяги, изготовляемые из резины или металла, чаще всего являются причиной ее неисправности. Признаком изношенных втулок можно считать колебание кузова при старте автомобиля или при переключении передач. Когда тело реактивной тяги не повреждено, то можно заменить только втулки. Но после второй замены втулок уже экономически более выгодно установить новую реактивную тягу.

Реактивная штанга подлежит замене при следующих неисправностях:

  • Износ шаровых поверхностей пальцев и вкладышей. Внешним признаком износа является наличие свободного хода в шаровых соединениях штанги.
  • Разрыв, износ грязезащитного сальника.
  • Механические повреждения штанги.

Реактивные тяги изготавливаются из прочного металла и редко подвергаются повреждениям. Однако, есть случаи, когда деформация детали все-таки происходит. Если изгиб небольшой, то допускается исправление правильной формы реактивной тяги. Но если повреждения слишком серьезные, то необходимо произвести замену.

Регулировка/ремонт балансира

Регулировка/ремонт балансира

 

Необходимость проведения замены или ремонта балансира (продольного рычага) подвески возникает при износе или выходе из строя расходных материалов (втулки, подшипники и т.п.), в результате чего появляется риск повреждения самих полуосей.

Для предупреждения повреждений осей или полуосей необходим регулярный технический осмотр грузового автомобиля на предмет необходимости замены втулок и подшипников балансира. Своевременная замена и смазка этих расходных материалов позволяет избежать механической деформации основных частей балансира. Игнорирование данных профилактических мероприятий может привести к сложному и дорогостоящему ремонту поврежденных частей балансира.

Если вы обнаружили, что балансир неисправен – лучше обратится в специализированный грузовой автосервис. Квалифицированные сотрудники нашего технического центра быстро и качественно произведут диагностику и при необходимости — регулировку или ремонт балансира, а также замену оси балансира Вашего грузовика.

Замена/переборка рессор, полурессор, пневморессор

Замена/переборка рессор, полурессор, пневморессор

 

Подвеска грузового автомобиля бывает как зависимая, так и независимая. В наших реалиях, чаще всего на грузовиках можно встретить рессорную подвеску, особенно если они используются в качестве строительной техники, и работают на грунтовых дорогах или вообще в условиях бездорожья.

Для магистральных тягачей, которые эксплуатируются на асфальтированных дорогах, применяют пневмоподвеску, в качестве упругих элементов используют пневмобаллоны. Рессоры грузовых автомобилей обладают увеличенными сроками эксплуатации и способны выдерживать запредельные нагрузки. Однако, как и все детали, со временем они выходить из строя. Наши специалисты выполняют замену рессор грузовым автомобилям в Минске в кратчайшие сроки и с гарантией выполненной работы.

При замене рессор в грузовом автомобиле следует учитывать определенные особенности. Обязательно следует устанавливать новые рессорные пальцы, которые смазываются специальными средствами и окрашиваются. Всё это способствует увеличению срока службы рессорной подвески грузового автомобиля.

Признаки предстоящего ремонта или замены рессор в грузовой технике:

  • Грузовой автомобиль просел или виден заметный перекос передней или задней частей автомобиля;
  • Обнаружен износ втулок, кронштейнов или пальцев рессорной подвески;
  • Ухудшилась плавность хода грузовика;
  • Обнаружена поломка одного или нескольких листов рессор;
  • Видимая неисправность центрального стяжного болта.

пневморессорыПризнаки предстоящего ремонта пневмоподвески в грузовом автомобиле:

  • Перекос автомобиля на одно из колес, вследствие разрыва камеры пневмобаллона или её разгерматизации. Пневмобаллоны, как и другие части, подвергаются естественному физическому износу, особенно в условиях загрязненности и пыли;
  • Вышел из строя клапан жесткости пневмоподвески;
  • Требуется замена кронштейна пневмоподушки;
  • Требует замены или ремонта компрессор пневмоподвески, при устранении поломки потребуется заменить воздушный кран;

Ремонт рессор и пневмоподвески грузового автомобиля не стоит откладывать на потом, так как это напрямую влияет на безопасность водителя грузовика и других участников дорожного движения. В Минске ремонтом рессор и пневмоподвески занимается технический центр «Драфт-сервис». Здесь профессиональные механики, обладают многолетним опытом, знаниями и современным оборудованием качественно проведут диагностику и ремонт/замену рессор, полурессор и пневморессор для любого вида грузовой техники и спецтехники.

На все проводимые работы мы предоставляем гарантию, с постоянными клиентами у нас действует гибкая ценовая политика. Обращайтесь к профессионалам по замене рессор и ремонту пневмоподвески для грузовых автомобилей.

Ремонт/замена стабилизаторов поперечной устойчивости

Ремонт/замена стабилизаторов поперечной устойчивости

 

Для предотвращения раскачивания грузовика при повороте или при торможении требуется стабилизатор поперечной устойчивости. Наши дороги такие, что ремонт стабилизатора поперечной устойчивости стал относиться к эксплуатационным расходам грузового автомобиля.

Система стабилизации содержит стойки стабилизатора, втулки и саму штангу стабилизатора. Со временем резиновые втулки разбиваются, и водитель начинает слышать стук при проезде неровностей или чувствует колебания кузова в поворотах или при нажатии на тормоз.

Для комфортного управления и уверенной езды по нашим дорогам специалисты «Белтракцентр» рекомендуют проводить диагностику подвески автомобиля два раза в год. Наши мастера сразу определят причину стука и выполнят, если потребуется, замену стабилизатора поперечной устойчивости Вашего грузовика в максимально короткие сроки. На складе «Белтракцентр» всегда в наличии стабилизаторы и резиновые втулки для большинства марок грузовиков, в качестве запчастей мы используем только фирменные запчасти или проверенные дорогами аналоги. Ремонт стабилизатора поперечной устойчивости выполняем в строгом соответствии документации завода-изготовителя грузовика.

Своевременно делайте ремонт стоек стабилизаторов или замену втулок стабилизатора, чтобы комфортно управлять грузовиком на дороге!

Замена сайлентблоков, втулок амортизаторов

Замена сайлентблоков, втулок амортизаторов

 

Замена сайлентблоков и втулок амортизаторов в грузовом автомобиле происходит достаточно часто. Практически все детали подвески испытывают повышенные эксплуатационные нагрузки на наших дорогах. Когда грузовой автомобиль попадает колесом в выбоину или другую неровность, основной удар приходится именно на сайлентблок. Сам сайлентблок состоит из куска резины, внутри которой две металлические втулки, и предназначен сайлентблок для гашения ударных деформаций. В автомобиле данная деталь применяется во многих местах, в креплении рычагов, различных опорных балок, шарнирных тяг и прочее.

замена втулок амортизатораВтулка амортизатора находится сверху и снизу амортизатора и предназначена для гашения ударных нагрузок при движении грузового автомобиля. Как и сайлентблок, втулка амортизатора имеет ограниченный срок службы. Если при движении автомобиля Вы услышали посторонние звуки при проезде неровностей, то для безопасного и комфортного вождения автомобиля специалисты «Белтракцентр» рекомендуют сделать диагностику подвески. Замена сайлентблоков и втулок амортизаторов не разорит владельца грузовика, но позволит уменьшить износ других деталей подвески, что сэкономит Ваши деньги и время.

Наши мастера выполняют замену сайлентблоков и втулок амортизаторов для всех видов и марок грузовиков, включая автобусы и микроавтобусы. В качестве запчастей у нас в наличии практически все фирменные бренды, рекомендованные производителями автомобилей и проверенные временем и дорогами. «Белтракцентр» выполняет свою работу качественно, быстро и по приятным ценам!

Ремонт/замена: амортизаторов, кронштейна амортизатора

Ремонт/замена: амортизаторов, кронштейна амортизатора

 

Подвеска грузового автомобиля состоит из различных компонентов, одним из основных является амортизатор. Неисправные амортизаторы напрямую влияют на управление грузовиком. К сожалению, водители не до конца понимают опасность выхода из строя амортизаторов в грузовом автомобиле и делают ремонт амортизаторов, когда они уже окончательно перестают работать. Между тем крены грузовика при повороте, либо при торможении плохое гашение колебаний колеса могут привести к дорожно-транспортным происшествиям со всеми вытекающими последствиями.

Если при диагностики амортизаторов грузового автомобиля выясняется, что данное устройство потеряло свои первоначальные заводские характеристики, либо имеет потеки масла или физические повреждения, то не следует затягивать с ремонтом амортизаторов.

Неисправности амортизаторов:

  • естественный износ амортизаторов;
  • повреждение пыльника амортизатора, что приводит к загрязнению штока амортизатора и преждевременному выходу из строя;
  • повреждение отбойников амортизатора — способствует увеличению нагрузки;
  • деформируются верхние опоры амортизатора;

Амортизаторы автомобиля не случайно называют миной замедленного действия, так как водитель постепенно привыкает к изношенным амортизаторам и беда может случится на оживленной трассе, когда никто этого не ожидает. Вот почему нужно при прохождении планового осмотра автомобиля делать и диагностику амортизаторов на специальных вибрационных стендах. Только они, благодаря современным шок-тестерам, позволяют точно определить работоспособность амортизатора в грузовом автомобиле.

«Драфт-сервис» занимается ремонтом амортизаторов в Минске для всех видов грузовой техники. Мы обладаем современными способами диагностики амортизаторов, а для ремонта используем только оригинальные детали, либо качественные аналоги, проверенные временем и дорогами. Грамотные и опытные специалисты нашего грузового сервиса в максимально короткие сроки заменят амортизаторы в Вашем грузовике и дадут реальную гарантию на выполненные услуги.

Регулировка/замена подшипников ступицы колеса

Регулировка/замена подшипников ступицы колеса

 

В большинстве грузовых автомобилей, ступица переднего и заднего колеса монтируется на двух конических роликовых подшипниках.

Прежде чем заменить подшипники ступицы колес автомобиля, необходимо выполнить определенные действия. Для начала необходимо убедится в том, действительно ли нужно менять подшипник ступицы, для этого нужно после недолгой поездки прикоснуться к диску колеса автомобиля, если диск будет очень горячим, значит это первая причина в необходимости произвести замену ступичного подшипника. Второй причиной служит появление люфта непосредственно в самом теле подшипника, или неправильная затяжка регулировочных гаек, что говорит о явных проблемах с ним. Эти две причины являются основными для ускоренного износа резины.

Если колесо вращается туго и имеет малый выбег то, скорее всего подшипник перетянут, что может привести к его нагреву и выходу из строя. Если имеется радиальное или диагональное биение колеса, то подшипник требует подтяжки. При затрудненном вращении колеса следует исключить трение о тормозные колодки, а для задних колес следует иметь в виду, что возможны неисправности в подшипниках полуосей или главной пары дифференциала. Поэтому, для обеспечения нормального состояния осевых узлов необходимо периодически проводить регулировку момента затяжки ступичных гаек, а в некоторых случаях и замену подшипников ступицы колеса.

Главными дефектами ступицы являются износ гнезд под подшипники и трещины на ребрах. Трещины можно восстановить сваркой или заменой. Если изношены гнезда под подшипники, то они восстанавливаются наплавкой, после чего требуется выполнить расточку на токарном станке до начальных размеров.

Технический центр ООО «Драфт-Сервис» имеет необходимое оборудование и квалифицированный персонал для ремонта, регулировки и замены ступиц и ступичных подшипников грузовых автомобилей. Наши опытные сотрудники качественно произведут все операции в сжатые сроки.

Регулировка осей

Регулировка осей

 

Для среднетонажных и большегрузных грузовых автомобилей правильно отрегулированные оси уменьшают издержки на эксплуатацию примерно на 10%. Регулировать нужно не только большегрузные грузовики, но и их прицепы/полуприцепы.

По исследованиям экспертов, порядка у 80% грузовых автомобилей в нашей стране неправильно отрегулированы оси. При больших пробегах грузовиков и их прицепов расходы на топливо возрастают на 5-15%. Износ шин увеличивается до 50%. Специалисты «Белтракцентр» качественно выполнят регулировку углов установки колес тягачу и прицепу (полуприцепу), а также выставят положение осей грузовому автомобилю относительно его прицепа. Все работы выполняем на немецком лазерном стенде и другом современном оборудовании, которое позволяет нам гарантировать на 100%, что колеса и оси вашего грузовика и прицепа будут согласованы между собой. После регулировки осей владельцы грузовиков отмечали снижение расходов на топливо и увеличение жизни комплектов шин чуть ли не в два раза.

Если Вы недовольны расходом топлива Вашего грузовика, проведите диагностику в «Белтракцентр». Возможно, именно регулировка осей грузовика и прицепа позволит Вам снизит эксплуатационные издержки на 10-15%.

Наши высококлассные специалисты отрегулируют углы установки колес грузовику и прицепу, выполнят регулировку осей и проверят геометрию рамы по привлекательным ценам в короткие сроки. Все работы производятся с помощью современного немецкого оборудования. На все виды работ грузового автосервиса предоставляется гарантия!

Диагностика/ремонт подвески

Диагностика/ремонт подвески

 

Грузовые автомобили нуждаются в своевременном техническом обслуживании, как и любая другая автотехника. Вот почему специалисты нашего технического центра считают, что нужно два раза в год проводить диагностику подвески грузового автомобиля, для устранения возможных неполадок и уверенности за рулем.

Дороги, по которым передвигаются грузовики нельзя назвать идеальными, поэтому именно на подвеску автомобиля и приходятся наиболее интенсивная эксплуатационная нагрузка. Наиболее частая причина поломок автомобиля связана именно с подвеской. Наши опытные специалисты проведут качественную диагностику подвески грузовой техники и, если потребуется, выполнят ремонт подвески.

Стоит сделать диагностику подвески, если:

  • за рулем грузовика при проезде неровностей вы слышите посторонние звуки;
  • на хороших дорогах вы слышите непонятный гул;
  • устойчивость на дороге стала хуже;
  • грузовик стал хуже тормозить;
  • появился люфт рулевого колеса;

Сервис грузовых автомобилей «Драфт-сервис» устраняет все неисправности подвески грузовых автомобилей. Первоначально, при диагностике подвески, специалисты укажут перечень неисправностей. Ремонт подвески грузовика заключается в замене основных деталей: шаровых опор, рулевых наконечников, пружин, рессоры, подушек (гидравлические или пневматические), амортизаторов, стабилизаторов и других элементов крепления.

«Драфт-сервис» осуществляет ремонт подвески для всех видов грузовиков, как европейских, так и отечественных.

Квалифицированные мастера нашего сервиса рекомендуют проводить технический осмотр автомобиля раз в 10 000 км. Чем раньше диагностика выявит проблемы, тем дешевле становится ремонт. Неисправные детали подвески заставят подвергнуться неравномерным нагрузкам на другие элементы подвески, что может привести к неожиданным поломкам.

Грузовой сервис «Драфт-сервис» может предложить запчасти к подвески любых грузовых автомобилей и автобусов. Мы стараемся использовать, только проверенные временем и многочисленными ремонтами запчасти. Наши мастера выполнят диагностику и ремонт подвески грузовика быстро, качественно и по доступным ценам!

Диагностика и ремонт пневматических систем

Диагностика и ремонт пневматических систем

 

Современные грузовые автомобили сильно отличаются от своих предшественников, они стали намного технологичные, экономичнее и приросли новыми системами, которые раньше не использовались. Вместо рессор на современные тягачи стали устанавливать пневмоподвески, кроме этого пневматические системы грузового автомобиля напрямую влияют на работу тормозной системы и подвески современных тягачей. Все прицепы/полуприцепы работают на пневматике.

В настоящее время на тягачах пневмосистемы управляются тремя способами:

  1. управление пневмосистемой полностью электронная (MB, DAF, Renault, MAN);
  2. электромеханическое управление (Volvo);
  3. механическое управление пневматическими системами (старые модели грузовиков и подвески прицепов);

Специалисты грузового центра «Белтракцентр» напоминают владельцам грузовиков, что диагностика пневматических систем тягачей обязательно должна проводится планово, как и текущее обслуживание грузовика. Как и все другие системы автомобиля, пневматическая система имеет свойство выходить из строя, без своевременного ремонта пневматики тягачей эксплуатация становится опасной!

В основном, пневматическая система грузового автомобиля имеет неисправности из-за загрязнения и естественного износа соединений и пневматических кранов. Пневматика тягачей имеет определенные недостатки. Наши специалисты, при ремонте пневматики тягачей сталкивались с забиванием трубок пневматики грязью, коксом. Масло в системе может появится из-за компрессора. Осушитель пневматической системы работает некорректно и может не сработать отсечка, либо атмосферный воздух со сброса может сразу поступить. Рассыпаются, со временем, резинки и прокладки. Изнашиваются пневматические краны, требуется либо переборка, либо замена.

Зачастую владельцы грузовых автомобилей приезжают на грузовой сервис только когда требуется ремонт пневматической системы. Хотя по опыту можем сказать, что чем раньше будет проведена диагностика пневматической системы и устранены текущие проблемы, тем меньше времени и денег потребует ремонт.

Для экономии средств часто владельцы американских тягачей делают сцепку с европейскими прицепами/полуприцепами. Для соединения пневматических систем тягача и прицепа следует обращаться к специалистам, которые обладают опытом, специальными инструментами и понимают как работают пневматические системы различных моделей тягачей.

Технический центр «Белтракцентр» выполняет все услуги по ремонту и техническому обслуживанию пневмосистем грузовых автомобилей всех марок, включая как европейские, так и американские модели. Мы обладаем всем современным оборудованием для диагностики и ремонта пневматических кранов и всей остальной пневмосистемы грузовиков и прицепов.